{"id":1133,"date":"2020-08-24T20:03:11","date_gmt":"2020-08-24T20:03:11","guid":{"rendered":"https:\/\/idaflieg.de\/?p=1133"},"modified":"2020-09-03T19:48:06","modified_gmt":"2020-09-03T19:48:06","slug":"tag-9-start-in-die-zweite-woche","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/idaflieg.de\/?p=1133","title":{"rendered":"Sommertreffen Tag 9: Start in die zweite Woche"},"content":{"rendered":"\n<p>Nach ungeeignetem Wetter in den letzten Tagen ging es heute morgen p\u00fcnktlich zum Sonnenaufgang endlich wieder los mit der Flugleistungsvermessung. Der Ausblick von Discus 2c-DLR und ASG 29 auf die tiefliegenden Wolken war heute besonders spektakul\u00e4r, wobei anfangs nicht ganz klar war, ob das Wetter die Flugleistungsvermessung zul\u00e4sst.<\/p>\n\n\n\n<p>Tags\u00fcber wurde dann unter anderem der Arcus, D-43, sowie die M\u00fc 28 im Kunstflug gezachert und einige Fortschritte bei den Sondermessprojekten erzielt.<\/p>\n\n\n\n<p>Die FVA 24d, a.k.a. Wickemimik oder WiMi, wird derzeit in der Schleppmaschine der FVA Aachen erprobt. Hier wurden einige aerodynamische Verbesserungen am Einzugsd\u00e4mpfer (a.k.a. der Rakete) erprobt und per Video dokumentiert. Im Genauen ging es um den Abstand des Einzugsd\u00e4mpfers zum Flieger.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-gallery columns-1 is-cropped wp-block-gallery-1 is-layout-flex wp-block-gallery-is-layout-flex\"><ul class=\"blocks-gallery-grid\"><li class=\"blocks-gallery-item\"><figure><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"956\" height=\"1276\" src=\"https:\/\/idaflieg.de\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/photo5344071006202998439.jpg\" alt=\"Die Wickelmimik (WiMi) aus Aachen im Einsatz\" data-id=\"1135\" class=\"wp-image-1135\" srcset=\"https:\/\/idaflieg.de\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/photo5344071006202998439.jpg 956w, https:\/\/idaflieg.de\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/photo5344071006202998439-600x801.jpg 600w, https:\/\/idaflieg.de\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/photo5344071006202998439-225x300.jpg 225w, https:\/\/idaflieg.de\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/photo5344071006202998439-768x1025.jpg 768w, https:\/\/idaflieg.de\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/photo5344071006202998439-700x934.jpg 700w, https:\/\/idaflieg.de\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/photo5344071006202998439-520x694.jpg 520w, https:\/\/idaflieg.de\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/photo5344071006202998439-360x481.jpg 360w, https:\/\/idaflieg.de\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/photo5344071006202998439-250x334.jpg 250w, https:\/\/idaflieg.de\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/photo5344071006202998439-100x133.jpg 100w\" sizes=\"auto, (max-width: 956px) 100vw, 956px\" \/><\/figure><\/li><\/ul><figcaption class=\"blocks-gallery-caption\">Die Wickelmimik aus Aachen im Einsatz<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p>Auf der fs-35 der Akaflieg Stuttgart wurden Steigfl\u00fcge erprobt. Hier ging es darum, sowohl mit der steilsten Steigrate als auch mit der schnellsten Steigrate verschiedene H\u00f6henstufen zu erfliegen.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"2560\" height=\"1920\" src=\"https:\/\/idaflieg.de\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/20200821_121924-scaled.jpg\" alt=\"Datenerfassung im Cockpit der FS 35\" class=\"wp-image-1139\" srcset=\"https:\/\/idaflieg.de\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/20200821_121924-scaled.jpg 2560w, https:\/\/idaflieg.de\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/20200821_121924-scaled-600x450.jpg 600w, https:\/\/idaflieg.de\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/20200821_121924-300x225.jpg 300w, https:\/\/idaflieg.de\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/20200821_121924-768x576.jpg 768w, https:\/\/idaflieg.de\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/20200821_121924-1536x1152.jpg 1536w, https:\/\/idaflieg.de\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/20200821_121924-2048x1536.jpg 2048w, https:\/\/idaflieg.de\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/20200821_121924-700x525.jpg 700w, https:\/\/idaflieg.de\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/20200821_121924-520x390.jpg 520w, https:\/\/idaflieg.de\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/20200821_121924-360x270.jpg 360w, https:\/\/idaflieg.de\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/20200821_121924-250x188.jpg 250w, https:\/\/idaflieg.de\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/20200821_121924-100x75.jpg 100w\" sizes=\"auto, (max-width: 2560px) 100vw, 2560px\" \/><figcaption>Datenerfassung im Cockpit der FS 35<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p>Team B13e widmete sich \u00dcberziehversuchen und den Langsamflugeigenschaften bei laufendem Elektromotor.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Nach ungeeignetem Wetter in den letzten Tagen ging es heute morgen p\u00fcnktlich zum Sonnenaufgang endlich wieder los mit der Flugleistungsvermessung. 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