{"id":1888,"date":"2022-08-23T22:50:38","date_gmt":"2022-08-23T22:50:38","guid":{"rendered":"https:\/\/idaflieg.de\/?p=1888"},"modified":"2022-08-24T19:37:55","modified_gmt":"2022-08-24T19:37:55","slug":"motorseglerzachern-d-39b-f-schlepp-zum-mitnehmen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/idaflieg.de\/?p=1888","title":{"rendered":"Motorseglerzachern D-39b: F-Schlepp zum Mitnehmen"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Das wissenschaftliche erfliegen von Flugeigenschaften ist nicht nur auf reine Segelflugzeuge beschr\u00e4nkt. Mit der Darmst\u00e4dter D-39b, einem einsitzigen Motorsegler mit 17,5 m Spannweite, m\u00fcssen die Piloten zus\u00e4tzliche Versuche durchf\u00fchren, die bei der Erforschung von Segelflugzeugen nicht m\u00f6glich sind. Die Rollstrecke beim Start, Abhebegeschwindigkeit, Steigraten bei vorgegebener Motordrehzahl und maximale Reisegeschwindigkeit sind nur einige der zus\u00e4tzlich zu bestimmenden Werte. Und auch von Segelflugzeugen bekannte Versuche wie zu \u00dcberzieheigenschaften liefern andere Ergebnisse: Die durch den Propellerstrahl angeblasenen Fl\u00fcgel und Leitwerksfl\u00e4chen erm\u00f6glich deutlich h\u00f6here Anstellwinkel, niedrigere IAS<sub>min<\/sub>\/IAS<sub>\u00fcber<\/sub> und trotzdem gute Steuerbarkeit. Nach ersten Ergebnissen sind die Piloten mit den Flugeigenschaften des Green Speed Cups Gewinners von 2015 zufrieden: Alex Hadzhiyski von der Akaflieg Berlin gef\u00e4llt besonders die vollwertigen Segelflugeigenschaften wie hohe Gleitzahl (ca. 36), Wendigkeit und Thermikf\u00fchligkeit. <\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-gallery has-nested-images columns-default is-cropped wp-block-gallery-1 is-layout-flex wp-block-gallery-is-layout-flex\">\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1280\" height=\"960\" data-id=\"1891\" src=\"https:\/\/idaflieg.de\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/D39Ground.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-1891\" srcset=\"https:\/\/idaflieg.de\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/D39Ground.jpg 1280w, https:\/\/idaflieg.de\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/D39Ground-300x225.jpg 300w, https:\/\/idaflieg.de\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/D39Ground-768x576.jpg 768w, https:\/\/idaflieg.de\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/D39Ground-700x525.jpg 700w, https:\/\/idaflieg.de\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/D39Ground-520x390.jpg 520w, https:\/\/idaflieg.de\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/D39Ground-360x270.jpg 360w, https:\/\/idaflieg.de\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/D39Ground-250x188.jpg 250w, https:\/\/idaflieg.de\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/D39Ground-100x75.jpg 100w, https:\/\/idaflieg.de\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/D39Ground-600x450.jpg 600w\" sizes=\"auto, (max-width: 1280px) 100vw, 1280px\" \/><figcaption>KiloMikeCharlieHotel vor dem Abflug.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1280\" height=\"960\" data-id=\"1890\" src=\"https:\/\/idaflieg.de\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/D39Zach2.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-1890\" srcset=\"https:\/\/idaflieg.de\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/D39Zach2.jpg 1280w, https:\/\/idaflieg.de\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/D39Zach2-300x225.jpg 300w, https:\/\/idaflieg.de\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/D39Zach2-768x576.jpg 768w, https:\/\/idaflieg.de\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/D39Zach2-700x525.jpg 700w, https:\/\/idaflieg.de\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/D39Zach2-520x390.jpg 520w, https:\/\/idaflieg.de\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/D39Zach2-360x270.jpg 360w, https:\/\/idaflieg.de\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/D39Zach2-250x188.jpg 250w, https:\/\/idaflieg.de\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/D39Zach2-100x75.jpg 100w, https:\/\/idaflieg.de\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/D39Zach2-600x450.jpg 600w\" sizes=\"auto, (max-width: 1280px) 100vw, 1280px\" \/><figcaption>Name ist Programm: Ohne Motorunterst\u00fctzung verwandelt sich die McHinz in ein vollwertiges Segelflugzeug.<\/figcaption><\/figure>\n<\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Das wissenschaftliche erfliegen von Flugeigenschaften ist nicht nur auf reine Segelflugzeuge beschr\u00e4nkt. 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