{"id":2420,"date":"2025-08-10T15:12:23","date_gmt":"2025-08-10T15:12:23","guid":{"rendered":"https:\/\/idaflieg.de\/?p=2420"},"modified":"2025-08-26T13:25:36","modified_gmt":"2025-08-26T13:25:36","slug":"alle-jahre-wieder-zachern-sondermessprojekte-und-flugleistungsvermessung","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/idaflieg.de\/?p=2420","title":{"rendered":"Auf die Pl\u00e4tze, EDOV, los!"},"content":{"rendered":"\n

Willkommen zur\u00fcck! In Stendal auf dem Sommertreffen gibt es die n\u00e4chsten drei Wochen alles, was das Idaflieg-Herz begehrt: Zachern, Sondermessprojekte und Flugleistungsvermessung!<\/p>\n\n\n\n

Das Sommertreffen ist in seiner Form weltweit einzigartig: In gro\u00dfem Stil werden Flugzeuge vermessen, erprobt und Flugeigenschaften charakterisiert. Finanziell unterst\u00fctzt wird die Idaflieg vom DLR und das LBA und die EASA bieten dieses Jahr wieder ideele Unterst\u00fctzung. Am Flugplatz Stendal (EDOV)<\/a> gibt es nicht nur eine gute Infrastruktur f\u00fcr Motor- und Segelflug, der Standort l\u00e4sst der Flugleistungsvermessung auch viel Luft nach oben (wortw\u00f6rtlich sind 2900m Platz bis zum Luftraum C).<\/p>\n\n\n\n

Doch erstmal wird alles ausgepackt: Der ApisJet <\/strong>der FTAG Esslingen ist f\u00fcr die Flugerprobung der neu eingebauten Schwerpunktkupplung und der altbekannten Turbine angereist. Sogar zwei Sondermessprojekte sind dieses Jahr aus Karlsruhe dabei. Das kamerabasierte Steuerungstracking<\/a> auf der Ak-8<\/strong> kennt ihr bereits und es wird noch besser, denn jetzt werden auch Seitenrudereingaben erfasst. Au\u00dferdem sind wieder E-Schlepps der Uni Stuttgart von eGenius <\/strong>am Start. Kleiner Spoiler, es wird wieder weltrekordverd\u00e4chtig!<\/p>\n\n\n\n

F\u00fcr die Flugleistungsvermessung steht viel an! Es sollen die Gleitzahlpolaren von vier Flugzeugen vermessen werden. Die Luftsportjugend Hessen hat der Idaflieg ihre LS7 <\/strong>bereitgestellt. Danke an Alex, der uns seinen privaten HPH 304 TS Twin Shark <\/strong>anvertraut, und Christoph f\u00fcr seine AS33<\/strong>. Und da der ApisJet <\/strong>eh da ist, wird er auch gleich vermessen.<\/p>\n\n\n\n

Zum Zachern steht eine Vielzahl von Flugzeugen und Prototypen bereit: Die Taschenmesserklappe der D-40<\/strong> sieht man nicht alle Tage, genau so wenig die aufschiebbare Haube der AFH24<\/strong>. Die Ak-5<\/strong> ist wohl der am einfachsten zu fliegende Prototyp, der in Rheinstetten zur Schulungs eingesetzt wird. Und die M\u00fc17<\/strong>, gefallen aus einer anderen Zeit, ist wohl der \u00e4lteste anwesende Prototyp – und mit seiner gelben Bespannung unverkennbar aus M\u00fcnchen.<\/p>\n\n\n\n

Besondere Hingucker unter den Serienflugzeugen sind der H101 Salto<\/strong>, die LS6bneo<\/strong> und der Arcus<\/strong>. Beliebt f\u00fcr Kunstfl\u00fcge am Wochenende ist die DG1000 <\/strong>und f\u00fcr Spa\u00dffl\u00fcge, aber auch zum Zachern, die ASK13<\/strong>. <\/p>\n\n\n\n

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