Sie sollen in diesem Post kurz beschrieben werden.<\/p>\n\n\n\n
Flugerprobung<\/strong> Die letzte Flugerprobung, die erfolgreich auf dem Sommertreffen abgeschlossen wurde war die der AK 8 aus Karlsruhe.<\/p>\n\n\n\n Flugleistungsvermessung<\/strong> Flugeigenschaftsvermessung (\u201cZachern\u201d)<\/strong> Die wissenschaftlichen Aktivit\u00e4ten beim Idaflieg Sommertreffen lassen sich grob in drei Kategorien unterteilen: Flugerprobung Flugleistungsvermessung Flugeigenschaftsvermessung Sie sollen in diesem Post kurz beschrieben werden. FlugerprobungDas Motto der Idaflieg ist \u201cForschen – Bauen – Fliegen\u201d. Die Forschung bezieht sich meist auf […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":572,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-568","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-uncategorized","clearfix"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/idaflieg.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/568","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/idaflieg.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/idaflieg.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/idaflieg.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/idaflieg.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=568"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/idaflieg.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/568\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":575,"href":"https:\/\/idaflieg.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/568\/revisions\/575"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/idaflieg.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/572"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/idaflieg.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=568"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/idaflieg.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=568"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/idaflieg.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=568"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
Das Motto der Idaflieg ist \u201cForschen – Bauen – Fliegen\u201d. Die Forschung bezieht sich meist auf Innovationen im Flugzeugdesign. Um ein Forschungsergebnis zu formulieren steht am Ende der Entwicklung eines neuen Prototypen die Flugerprobung. Ziel hierbei ist typischerweise eine Einzelst\u00fcckzulassung des neuen Prototypen durch das Luftfahrt-Bundesamt (LBA).
Die Erprobung der Prototypen wird von flugerfahrenen Studenten der einzelnen Akafliegs mit Betreuung durch DLR und LBA durchgef\u00fchrt. Es muss ein aufw\u00e4ndiges Flugprogramm geflogen und dokumentiert werden. Dieser Prozess zieht sich typischerweise \u00fcber mehrere Jahre. Das Erprobungsprogramm sieht unter Anderem folgende Punkte vor, die mit verschiedenen Schwerpunktlagen der Flugzeuges erfolgen werden m\u00fcssen:<\/p>\n\n\n\n
Deutschland ist Weltmarktf\u00fchrer beim Bau von Segelflugzeugen. Hinzu kommen die Akafliegs, die mit ihren Prototypen die wissenschaftliche Grundlagen f\u00fcr neue Innovationen im Flugzeugbau liefern. Dementsprechend ist es wichtig, die Leistungsmerkmale eines neuen Segelflugzeuges genau vermessen zu k\u00f6nnen, um sie mit den theoretischen Erwartungen zu vergleichen. Hier ist die Gleitflugpolare besonders entscheidend, da mit ihr wichtige Aussagen \u00fcber die Aerodynamik und die Gleiteigenschaften des Segelflugzeuges bei verschiedenen Fluggeschwindigkeiten getroffen werden k\u00f6nnen. Diese Polare wird vom Institut f\u00fcr Aerodynamik und Str\u00f6mungstechnik des Deutschen Zentrums f\u00fcr Luft- und Raumfahrt (DLR) mithilfe des Discus-2-DLR im Vergleichsflugverfahren ermittelt. <\/p>\n\n\n\n
Benannt nach Hans Zacher, der das Flugprogramm der Flugeigenschaftsvermessung ma\u00dfgeblich mitentwickelt hat, ist hier das Ziel, die Flugeigenschaften eines Segelflugzeuges, die insbesondere die Handhabung f\u00fcr den Piloten betreffen, zu quantifizieren. Fliegt ein Flugzeug tr\u00e4ge oder reagiert es empfindlich? Welche Kraftverl\u00e4ufe treten beim Steuern auf? Wie ist der Trimmbereich bei verschiedenen Schwerpunktlagen? Diese Art des wissenschaftlichen Fliegens erfordert ein erh\u00f6htes Ma\u00df an Konzentration und \u00dcbung. Studentische Piloten haben auf dem Sommertreffen die M\u00f6glichkeit, das \u201cZachern\u201d zu lernen und tragen mit Ihren Protokollen zum Erkenntnisgewinn und zur Verbesserung zuk\u00fcnftiger Segelflugzeuge bei.<\/p>\n\n\n\n![\"\"](\"https:\/\/idaflieg.de\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/20180816_165052-e1534452624999.jpg\")
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