{"id":585,"date":"2019-08-12T19:49:30","date_gmt":"2019-08-12T19:49:30","guid":{"rendered":"https:\/\/idaflieg.de\/?p=585"},"modified":"2019-08-12T19:59:41","modified_gmt":"2019-08-12T19:59:41","slug":"sommertreffen-tag-3-zacher-refreshing","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/idaflieg.de\/?p=585","title":{"rendered":"Sommertreffen Tag 3 &#8211; Zacher-Refreshing"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Heute sind wir in den regul\u00e4ren Flugbetrieb gestartet. Das Wetter war gut, wenn auch ein bisschen windig. Auf dem Programm standen die Auffrischung der Flugeigenschaftsvermessungseinweisungen (\u201cZacher-Refresher\u201d). Hierbei wird im Doppelsitzer \u00fcberpr\u00fcft, ob die bereits ausgebildeten Vermessungspiloten die n\u00f6tigen Standards beim Messprogramm einhalten. Wir sind ingesamt mit vier Doppelsitzern geflogen: Duo Discus, DG 1000, ASK 21 und B 12. Besonderes Highlight hierbei war sicher die B12, ein doppelsitziger Prototyp der Akaflieg Berlin mit W\u00f6lbklappe, die nicht nur das leistungsf\u00e4higste, sondern auch der anspruchsvollste Segelflugzeug des heutigen Betriebes war. Als Schleppflugzeug war heute die DR-300 der Akaflieg Braunschweig im Einsatz.<br>Ab morgen fr\u00fch ist die Flugleistungsvermessung der ASG 29 geplant, wobei die Wettervorhersage nicht ganz optimal aussieht. Au\u00dferdem wollen wir morgen mit der Ausbildung der neuen Vermessungspiloten beginnen und Einsitzer \u201czachern\u201d.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-gallery columns-2 is-cropped wp-block-gallery-1 is-layout-flex wp-block-gallery-is-layout-flex\"><li class=\"blocks-gallery-item\"><figure><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1120\" height=\"747\" src=\"https:\/\/idaflieg.de\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/KAI_4832-e1565639224564.jpg\" alt=\"\" data-id=\"587\" data-link=\"https:\/\/idaflieg.de\/?attachment_id=587\" class=\"wp-image-587\" srcset=\"https:\/\/idaflieg.de\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/KAI_4832-e1565639224564.jpg 1120w, https:\/\/idaflieg.de\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/KAI_4832-e1565639224564-600x400.jpg 600w\" sizes=\"auto, (max-width: 1120px) 100vw, 1120px\" \/><figcaption>Schleppzug aus DR 300 und ASK 21 <\/figcaption><\/figure><\/li><li class=\"blocks-gallery-item\"><figure><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1120\" height=\"747\" src=\"https:\/\/idaflieg.de\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/KAI_4815-e1565639244589.jpg\" alt=\"\" data-id=\"586\" data-link=\"https:\/\/idaflieg.de\/?attachment_id=586\" class=\"wp-image-586\" srcset=\"https:\/\/idaflieg.de\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/KAI_4815-e1565639244589.jpg 1120w, https:\/\/idaflieg.de\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/KAI_4815-e1565639244589-600x400.jpg 600w\" sizes=\"auto, (max-width: 1120px) 100vw, 1120px\" \/><figcaption>B 12 beim Start<\/figcaption><\/figure><\/li><\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Heute sind wir in den regul\u00e4ren Flugbetrieb gestartet. Das Wetter war gut, wenn auch ein bisschen windig. Auf dem Programm standen die Auffrischung der Flugeigenschaftsvermessungseinweisungen (\u201cZacher-Refresher\u201d). Hierbei wird im Doppelsitzer \u00fcberpr\u00fcft, ob die bereits ausgebildeten Vermessungspiloten die n\u00f6tigen Standards beim [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":586,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-585","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-uncategorized","clearfix"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/idaflieg.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/585","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/idaflieg.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/idaflieg.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/idaflieg.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/idaflieg.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=585"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/idaflieg.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/585\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":590,"href":"https:\/\/idaflieg.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/585\/revisions\/590"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/idaflieg.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/586"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/idaflieg.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=585"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/idaflieg.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=585"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/idaflieg.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=585"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}