Vermessene Flugzeuge

Hinweis zur Flugleistungsvermessung
Seit 2012 wird die Flugleistungsvermessung mit dem Discus 2c DLR als Referenzflugzeug durchgeführt. Die Gleitzahlpolare des Discus ist die Basis für die Vermessung, die sogenannte Referenzpolare. Bei dem verwendeten Messverfahren wird die Differenz der Gleitleistung zwischen dem zu vermessenden Flugzeug und dem Referenzflugzeug gemessen. Aus der Differenz und der Referenzpolare ergibt sich dann die absolute Gleitleistung. Derzeit ist die Referenzpolare noch nicht validiert. Im Vergleich mit Messungen gleicher Flugzeuge, die mit der Vorgängerin des Discus, der DG-300 17m, durchgeführt wurden, gibt es Unterschiede, deren Herkunft noch nicht abschließend geklärt ist. Die Unterschiede betragen im Durchschnitt aus vier Vergleichen 2,1 Gleitzahlpunkte im Geschwindigkeitsbereich um 120km/h. Bei allen Flugleistungsvermessungen ab 2012 kann das der Fall sein. Es wird stetig an der Verbesserung des Messverfahrens und an der Beseitigung dieser Unsicherheit gearbeitet.

This is the (abbreviated english) version:
Available flight performance reports are listed below. Please write a short email to vorstand@idaflieg.de to request a report. The list might be incomplete. If you can’t find your desired sailplane, feel free to ask anyways. We charge a fee of 15€ per report. The bank account is mentioned above. Additional donations to support the scientific work of our student group are always welcome!

Please be aware, that flight performance measurements have been conducted over many decades with different personell and procedures. Measurements with different procedures are not neccessarily comparable.

Note on flight performance measurements
Since 2012 the Discus 2c DLR has been used for flight performance measurement. The polar of the Discus 2c DLR is the basis for the measurement, the so-called reference polar. The absolute glide performance of the measured sailplane is calculated from the difference in performance between the two sailplanes and the known performance of the Discus. The reference polar has however not yet been validated. Compared to measurements with the predecessor of the Discus, the DG-300 17m, there are differences in the performance of identical gliders, which cannot be fully explained. These differences average 2,1 glide ratio points (based on four comparisons) at speeds around 120km/h. This potentially affects all measurements since 2012. The measurement procedure is continually being optimized to get rid of these uncertainties.

Verfahren der Flugleistungsvermessung