Mal liebt man ihn, mal hasst man ihn – Der Bodeneffekt ist den meisten Segelflieger:innen bekannt. Das Schüler:innen-Messprojekt, liebevoll SchüMP genannt, hat seinen Fokus in diesem Jahr auf die Vermessung des Bodeneffekts gelegt. Wie jedes Jahr ist das Hauptziel des […]
Auf dem Sommertreffen geht ein F-Schlepp nach dem anderen raus – doch wie viel der zugeführten Schlepparbeit fließt tatsächlich in das Steigen des Segelflugzeugs? Durch die Messung von Seilkraft und Seilwinkel des Schleppseils soll hierüber eine Aussage getroffen werden. Um […]
Die Datenqualität der Flugleistungsvermessung und Flugeigenschaftsvermessung sind stark von der fliegerischen Leistung der Pilot:innen abhängig. Um den Standard beim Zachern hoch zu halten, werden jedes Jahr Zacherüberprüfungen bzw. -einweisungen geflogen und bei „Abgabegesprächen“ das fertige Zacherprotokoll mit erfahrenen Zacherpilot:innen durchgesprochen. […]
Schon wieder vorbei; das fünfte Sommertreffen in Stendal neigt sich dem Ende zu. Nach dem Bergfest war der Flugplatz wie leergefegt. Mit nur noch rund vierzig Leuten starteten wir in die letzte Woche, um Zacherprotokolle abzuschließen, Sondermessprojekte in die Luft […]
Am Hang, im Wettbewerb, bei der Landung: Nah am Gelände oder eng mit anderen Segelflugzeugen fliegen erfordert ein besonderes Maß an Konzentration, teilweise bis zu 10 Stunden am Stück. Der Workload und die Ermüdung von Segelflugpilot:innen ist hoch. Der Faktor […]
Der Campingplatz wird voller, die Brötchenmenge steigt und die Flugzeuge sind komplett ausgelastet – das ist die zweite Woche des Sommertreffens. Nachdem uns in der ersten Woche regelmäßig Regen besuchte, hatten wir in der zweiten Woche mehr Glück. Zwar ohne […]
Willkommen zum 5. Sommertreffen in Stendal! Direkt neben Berlinschweig, hinter dem Ortsausgang Klein-Esslingen steht das Flugplatzgelänge EDOV, das wir drei Wochen unser Zuhause nennen dürfen. Wir nutzen den Platz für die Flugerprobung unserer Prototypen, der Bestimmung von Flugeigenschaften und der […]
Die E17 „Apis Jet“ basiert auf dem UL-Segelflugzeug „Apis2“ von Wezel Flugzeugtechnik und wurde Anfang der 2000er Jahre von der Hochschule Esslingen in Kooperation mit dem Hersteller gebaut. Seit Anfang dieses Jahres hat die FTAG das Projekt übernommen und strebt […]
Zachern ist die systematische Erprobung von Flugeigenschaften mit einfachen Hilfsmitteln: Neben der Standartinstrumentierung des Flugzeugs werden nur Stoppuhr, Kraft-, Weg- und Winkelmesser verwendet; Die Kunst liegt darin, Steuereingaben so kontrolliert an das Flugzeug weiterzugeben, dass die Ergebnisse vergleichbar und reproduzierbar […]
Das wissenschaftliche erfliegen von Flugeigenschaften ist nicht nur auf reine Segelflugzeuge beschränkt. Mit der Darmstädter D-39b, einem einsitzigen Motorsegler mit 17,5 m Spannweite, müssen die Piloten zusätzliche Versuche durchführen, die bei der Erforschung von Segelflugzeugen nicht möglich sind. Die Rollstrecke […]